Degvielas tirgotāji paziņojuši, ka ir izsmēluši savas iespējas amortizēt straujo naftas un degvielas cenu kāpumu, kas pēdējā laikā vērojams pasaulē, un līdz ar to arī Latvijā. Tādēļ šā biznesa pārstāvji aicina valsti neatliekami risināt jautājumus, kas saistīti ar administratīvā sloga izdevumiem.

 

Grūti spriest, cik patiešām lielā mērā degvielas cenas pieaugumu Latvijā ietekmē pasaules tendences. Protams, cenas pēdējā laikā strauji pieaug gan naftai, gan degvielai visā pasaulē. Tomēr vairāk šķiet, ka cenas lēcienu ietekmē tā saukto spekulantu vēlme labi nopelnīt uz pieprasījuma pieaugumu, nekā objektīvi iemesli, piemēram, naftas krājumu mazināšanās. Turklāt, līdz šim degvielas tirgotāji nav pastāstījuši – kā tad notiek pats degvielas iepirkšanas mehānisms. Vai tiešām arī Latvijas lielie degvielas mazumtirdzniecības tirdzniecības tīkli, kas pieder lielām pasaules kompānijām – gan Lukoil, gan Statoil un citi – degvielu iepērk autonomi no savām mātes kompānijām un neslēdz ilgtermiņa līgumus par konkrētām cenām, bet gan iepērkas reizi mēnesī, kad iepirktais degvielas daudzums benzīntankos sāk izsīkt? Ja tas patiešām tā ir, tad tas raisa pārdomas par viņu uzņēmējdarbības stratēģiju...

Un lai arī kā – nav skaidrs, kādā veidā valsts varētu palīdzēt degvielas tirgotājiem nepaaugstināt degvielas cenu, mazinot kādus administratīvus šķēršļus. Un vai tiešām šie tirgotāji būs tik objektīvi un atturēsies palielināt preces cenu, ja pašu izdevumi samazināsies? Negribas ticēt. Jo līdz šim Latvijā ir piedzīvots, ka degvielas cenas palielina ik reizi, kad tam ir vairāk vai mazāk objektīvs iemesls. Bet cenas samazinājums ir manīts ļoti reti. Iespējams, valdība arī varētu degvielniekiem palīdzēt, bet tad būtu svarīgi, lai šie uzņēmēji patiešām apņemtos – vislabāk rakstiski – ka cenu degvielai palielinās tikai tādā gadījumā, ja patiešām tam būs objektīvs un neapstrīdams pamatojums. Bet pārliecības par šādu iespēju gan nav...